|
![]](http://www.netello.com/gfx/bb.gif){kind=small}
 |
 |
 |
Toivottavasti viihdyt Netellon sivujen parissa. Tässä osiossa voit mm. lukea tiedot päivän tv- ja elokuvatarjonnasta, laskea kalori- ja promillemääriä laskimilla tai kääntää kirjakieltä eri murteille.
|
 |
 |
|
 |
Päivän vitsi StandarditKirjoittanut: NN Harmittaako joskus, kun törmäät tilanteeseen, jossa muutokset kaatuvat sanoihin ''näin on aina tehty''? Älä huoli, paljon suuremmatkin asiat saattavat olla kiinni vanhoista toimintatavoista. Yhdysvalloissa rautatiekiskojen väli on 4 jalkaa 8.5 tuumaa.(4'8.5''). Aika outo luku, eikö vain? Miksi näin siis on? No tietenkin siksi, että Englannin rautatiekiskot ovat samalla välillä ja Amerikan rautatierakentajat olivat lähtöisin Englannista. Vaan mistä mahtaa johtua tuo samainen kieltämättä epämääräinen mitta Englannin rautateillä? Ensimmäiset junanvaunujen rakentajat olivat entisiä hevoskärryjen tekijöitä ja he luonnollisesti käyttivät samaa raidevälimittaa kuin hevoskärryissäkin. Entä mistä ihmeestä tuo mitta tuli hevoskärryihin? Jos hevoskärryjen raideväli olisi erilainen olisi riski pyörän särkymisestä ollut suuri, sillä vanhojen tiepohjien urat olivat juuri tuolla välillä. Ja ketkä rakensivat Englannin vanhan päätieverkon urineen päivineen? Tietenkin Roomalaiset, jotka rakensivat teitä pitkin Eurooppa legiooniensa käyttöön. Roomalaiset sotavaunut siis kaiversivat teihin urat, joita toisten tienkäyttäjien oli seurattava välttääkseen pyörärikot. Koska sotavaunut rakennettiin Rooman keisarikunnassa olivat ne kaikki tietenkin keskenään samanlaisia ja raidevälistä muodostui näin ollen Euroopan laajuinen standardi. Yhdysvaltojen rautateiden raideväli 4' 8.5'' on siis saanut alkunsa Rooman valtakunnan sotavaunuista. Joten seuraavan kerran, kun käteesi annetaan spesifikaatio ja mieleesi nousee kysymys mistähän hevon takapuolesta tämäkin mitta on peräisin, muista, että Roomalaiset sotavaunut suunniteltiin leveydeltään sellaisiksi, että niiden aisojen väliin mahtuu juuri kaksi keskiverto vetohevosta. Vaan ei tämä tähän pääty. Alunperin avaruussukkulan kantorakettien suunnittelija olisi halunnut tehdä niistä hieman paksummat paremman hyötysuhteen saavuttamiseksi. Valitettavasti vain raketit valmistavan tehtaan ja laukaisupaikan välisellä rautatiellä on tunneli, johon rakettien oli mahduttava. Tunnelin läpi kulkee vain yksi kiskopari ja kustannusten vuoksi tunnelista oli tehty vain hieman kiskoja leveämpi ja kuten nyt tiedämme tuo mitta on aika liki kahden hevosen takamusten yhteen laskettua leveyttä. Joten yksi avaruussukkulan, erään maailman kehittyneimmän kuljetusvälineen, päämitoista on itse asiassa peräisin kahden vuosituhannen takaisten vetohevosten takamusten leveydestä. On siis aivan turha tulla väittämään, etteikö hevosen takapäällä olisi mitään merkitystä. |
Infokeskus Netello.com esittelee Netello.com esittelee: Turun Moottoriaitta AyMopojen varaosat, huollot ja korjaukset. Lue lisää... |
 |
 |
 |
| © 1999 - 2009 Netello Systems Oy
Y-tunnus: 1544982-0 Käyttämällä tätä palvelua käyttäjä antaa suostumuksensa rekisteriselosteen mukaiseen tietojen keräämiseen. |
 |
|
|